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美国市场最不待见的10大车型,超一半中国有卖! 光头常 新

随着《J.D.Power》“充值恶名”在外,创立于1936年的《消费者报告》变成北美地区最具权威性的榜单之一。就在最近,《消费者报告》一个对Model 3 “不推荐”的评价,直接让特斯拉的股票下跌了3.74%,间接帮“钢铁侠”马斯克做了关闭线下门店的决心,才有了之后的全球降价事件。


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基于约47万现实车主的调查分析,以及综合技术、可靠性乃至碰撞测试成绩,《消费者报告》刚刚评选出了2019年度“最不靠谱的10大车型”,基本能代表美国车主们的“买车黑名单”。需要我们中国消费者警惕的是,榜上有一半车型也在国内销售,有的车竟然还卖得不错。


第十名

日产Titan XD


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众所周知,美国人喜欢皮卡,尤其是有着肌肉线条的硬派皮卡。为此,无论是日系还是德系,总会推出一些“北美特供车”,满足消费者的需求。

像这台日产Titan XD,不仅外形美国风十足,也匹配着5.6升V8汽油发动机或5.0T V8康明斯柴油发动机,动力保障下,日产车本身细腻的NVH控制和舒适的行驶品质也有所保留,可不知是什么原因,美国人就是不买账,也是够挑剔的。


第九名

丰田Tacoma

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比起日产上“不靠谱”榜,丰田上榜就更不可思议。中型皮卡Tacoma实质上就是北美版本的hilux(海拉克斯),而海拉克斯在全球都是以近乎变态的可靠性著称的,在某些战乱国家,后车斗架上一杆大口径机枪,便是“高机动坦克”的存在。

对此,《消费者报告》给出的上榜解释是,这台车有“难以接受的行驶品质和廉价的内饰”。这倒是不假,海拉克斯毕竟是为极端路况设计的,全怪北美铺装路面太多了?至于廉价的内饰嘛,只能说恭喜买到正品丰田了。


第八名

捷豹XE

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都说没有小毛病的捷豹是不完美的,看来该品牌在北美的口碑也不怎样。加上油耗高、维护费用贵,来到第八名也是实至名归。国内的加长版XE-L同样不被国人接受,大幅优惠没有换来期盼已久的销量,只留下一个“跳水豹”的名声,让部分真心喜欢这款车的人也只敢去买二手车了。


第七名

菲亚特500L

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提起菲亚特-克莱斯勒集团,基本就和耐久性不沾边了。拜那套1.4T+7速双离合所赐,这款加长版的菲亚特500也光荣上榜。所用的7速干式双离合变速箱,动力肉、油耗高、传输顿挫、异响大——基本所有用在变速箱上的贬义词,全都占了。


第六名

本田Clarity

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很冤枉,这是唯一上榜的清洁能源车型(氢燃料电池),发布于2015年。加满氢只需要3分钟,续航750公里。上榜理由《消费者报告》并没有明说,但多半是因为加氢站太少的缘故。目前,全球都面临着加氢站建设成本高的难题,中国计划到2020年仅仅建成20座(目前全国已建9座)。


第五名

本田奥德赛

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此奥德赛非彼奥德赛,国内车主先松口气,我们的广本奥德赛是绝对的好车代表,但美版奥德赛体型比较大,配上的动力总成也变为了3.5L V6发动机和10AT,和国内的2.4L+CVT是完全不同的两个动力总成。由于《消费者报告》并没有公布上榜原因,我们只能猜测是大马力发动机啊导致的NVH控制或是做工方面,可能不对北美人的胃口。


第四名

路虎发现

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捷豹都上榜了,没有路虎自然是不完整的。由于中国市场销量不好,根据其母公司印度塔塔最近公布的2018年第三财季(2018年10月至12月)的财报,塔塔净亏损高达39亿美元,这还是在已裁员5000人、节省开支的先提条件下。

路虎空有越野底蕴,却在耐久性上跟不上时代,诸如系统死机,发动机变速箱漏油、各种异响,在全系车型上均有发生,当路虎变成了“病猫”,令人实在爱不起来。


第三名

JEEP牧马人

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作为“最JEEP的JEEP”,从情怀、越野性能上来说,牧马人都是美国人心中的“神车”。之所以能荣获年度“最不靠谱车型”季军,实属这一代牧马人自己作死,在欧洲的E-NCAP碰撞测试上只得到了1星的成绩。

在安全意识越来越高的现在,无论是正面碰撞、行人保护还是主动安全配置上,都有比较大的落后,实在是愧对招牌。


第二名

道奇酷威

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